Оригинальное тойотовское масло 5w30 в пластиковой канистре.
Как отличить оригинальное моторное масло Тойота 5W30 от подделки — это наверное самый острый вопрос, на который точный ответ до сих пор не известен. Это связано не стем, что люди не видят разницы в канистрах и банках, а потому что история производства этого масла настолько сложна, что даже сведущий человек запутается на раз. Причина кроется еще и в том, что эксперты не делают соответствующие анализы. И так, будем разбираться по порядку.
Оригинальное масло Тойота 5W30 — разливается производителем только в жестяные банки серебристо -красного цвета. Растарка производится по 4 литра и никаких литровых доливов не предусмотрено.
Выпускается это масло в Японии, на банках должен стоять изготовитель — ExxonMobil Yugen Kaisha Co., Ltd, Tokyo 108-80005, другого пока не придумали. Жестяные банки по внешнему виду не отличались, но маркировки требуют отдельного внимания, так как:
Тойота 5W30 SL — полностью синтетическое масло, а Тойота 5W30 SM — гидрокрекинг.
Такие баночки предназначались для «белых» и поставлялись заводом по всему миру, кроме стран СНГ. В тоже время для СНГ выпускалось масло Тойота 5W30 в канистрах по 5 литров, так же было предусмотрена тара на долив по 1 литру. Разливала это масло Финляндия, а контрафакт гнала Турция. Канистры продавались и в Европе и в СНГ, металлические банки редко заходили на этот рынок, что являлось 100% оригиналом масла Тойота 5W30.
Спустя некоторое время ситуация изменилась, финны перестали заниматься разливом, а может и добавлением присадок в масло, и на смену им пришла Роснефть. Нет, не на территории России, а в Италии. Удивительно, но факт, именно там разливается масло Тойота 5W30 для стран с «грязным» топливом (повышенное содержание серы). Присадочный пакет добавляется в масло перед розливом, а затем происходит наполнение и герметизация канистр.
Нынешнее моторное масло Тойота 5W30 разливается в 4-ех литровые канистры и имеет название Toyota SN/CF 5W30 4L, Toyota SN/CF 5W30 4L (0888010705).
Характеристики масла Toyota 5W30 SN/CF
Энергосберегающее универсальное масло для легких дизелей и бензиновых силовых агрегатов (включая турбины) соответствующих классификатору CF. Показано для всесезонного использования. База масла — гидрокрекинг. Содержание молибдена в этих маслах, как в гидрокрекинговом Кастроле. Какое именно масло налито в эти канистры, вопрос открытый, многие считают, что льется Мобил, кто то говорит, что Кастрол, по сути все дело в присадках, вернее в их добавленном количестве.
Судя по тому, что мы расскажем дальше в канистрах явно отсутствует японское масло, так как японцы на месте добавляют весь присадочный пакет и при синтезе свойства масла изначально отличаются от всех прочих, о чем показали тесты производителей авто.
Для справки: Жестяная банка, это та самая серебристо — красная по 4 литра из Японии. Маркировка такого масла выглядит следующим образом: Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5.
Экспертами были проведены химические анализы, которые позволили определить содержание элементов.
Результаты анализа, взятого на пробу свежего масла, показали следующее:
- высокое щелочное число — 8,5;
- вязкость 10.5 при температуре в 100 по Цельсию;
- зольность 0.9 — это мало, отличный показатель;
- наличие органического молибдена — выступает как модификатор трения и экономит топливо;
- ZDDP цинк и фосфор — это пакет против износа деталей;
- кальций 2600ppm — это пакет нейтрализаторов и моющих присадок;
- небольшое наличие кремния, зачем он станет понятно дальше.
Посмотрев на характеристики моторного масла Тойота 5W30, можно сказать, что это обычное масло, неплохое по своему свойству и со средним присадочным пакетом и т.п. Но дело не в присадках, технология изготовления этого масла, держится японцами в строжайшем секрете, а показано оно, для залива в двигатели с хромированным напылением вместо гильз.
Если внимательно прочитать все то, что написал на обороте производитель, то можно увидеть техническую специфику этого масла: на банке должно стоять ILSAC, что говорит о скользящих присадках, которые не добавлены в пакет, а сформированы при производстве масла. Будет ли обычной стальной гильзе плохо от такого масла? Судя по отзывам потребителей — нет. Даже Приора летает и легко дышит. Стоит ли выбрасывать деньги? Дело сугубо индивидуальное.
Подводя итог первой части исследований можно сделать вывод, что бы не нарваться на подделку моторного масла Тойота 5W30, смотрите штрих — код и производителя. Банки — однозначно Япония, пластиковые канистры — Италия (Mada in EU-I или Made in EU:Italy). Возможно, еще какая то страна, будет разливать Тойота 5W30, тогда после «Mada in EU» должна будет стоять ее начальная буква, но пока что, этим занимается только Италия.
Внешние особенности тары
При визуальном осмотре упаковок-тар, в которые разливается моторное масло, должны иметь определенные параметры.
Оригинал должен отличаться следующим:
- Тара. Пластиковые канистры оригинального масла Toyota 5W30 выполнены из гладкого материала, однородного серого цвета, с качественными швами без зубцов. Любое отличие от нормы, шероховатости, прозрачность канистры, шершавость на ощупь — говорит о подделке. Особое внимание уделите мерной линии, как правило на подделках она кривая с неровными, плохо отштампованными цифрами.
- Этикетка. Какое бы масло не лил производитель, но в Европе на печати не экономят. Поэтому рисунок на оригинальном масле Тойота 5W30 всегда четкий, шрифт средний и читабельный, цвета яркие и насыщенные, малейшие детали видны. Подделка всегда отличается более тусклыми красками, некоторой смазанностью и небрежностью. Информационные столбцы могут не совпадать. В производителе и характеристиках опечатки. Читаем внимательно и этим избегаем покупки контрафактного моторного масла Тойота 5W30.
- Крышка. Родное масло Тойота 5W30 всегда закручено в фирменную пробку с тиснением и стрелочками, показывающими направление открытия крышки. Люфт отсутствует. Подделка запечатана гладкими крышками, без каких либо знаков, стрелочка может быть одна, показывает круговое движение, а может совсем отсутствовать, возможен небольшой люфт между горловиной канистры и пробкой.
- Задняя этикетка. Правый нижний угол — как правило на подделках масла Тойота 5W30 именно там имеются опечатки и несоответствия. Шрифт, которым напечатана информация о продукте, размыт, отсутствует резкость и контраст. Оригинальное масло Тойота 5W30 таких огрехов не имеет.
В заключении хочется сказать, обращайте внимание на цену, слишком дешевое масло должно настораживать, скупой платит дважды. В помощь автолюбителям статистика — литровые канистры синтетического моторного масла Toyota 5W30 практически не подделывают, скорее всего, это не рентабельно.
5w30 строго соответствует требованиям автомобильных двигателей современного поколения. Эта смесь изготавливается на основе базовых масел и содержит в себе множество присадок.
Преимущества в следующем:
- Подходит для бензиновых и дизельных ДВС.
- Обладает смазочными и вязкостными свойствами, которые улучшают работу двигателя.
- Обеспечивает надежность работы силового агрегата при любых режимах работы.
Оригинальное масло Toyota отвечает всем американским и европейским стандартам API и ACEA, которые требуют высокого качества продукта и заявленных к нему характеристик.
Преимущества:
- оригинальность смеси;
- стабильные характеристики;
- большой интервал замены.
Жидкость выпускается по технологии гидрокрекинга. В 1979 году Toyota вступила в сотрудничество с Exxon. Япония всегда держит выпускаемые ГСМ на шаг впереди продукции, разливаемой в Европе.
Моторное масло Toyota 5W30 соответствует всем стандартам качества.
Тойотовские моторные масла могут применяться в следующих типах авто:
- автомобили с сажевым фильтром или катализатором;
- автомобили с турбированным двигателем или атмосферным;
- автомобили легковые и небольшие грузовики;
Моторное масло Toyota 5W30 обладает высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя при любых условиях эксплуатации, но на этом разработчики моторного масла Тойота 5w30 для двигателей не останавливаются, продолжая совершенствовать свой продукт по качеству и универсальности.
Технические параметры масла Toyota 5w30
При использовании масла Тoyota 5w30 интервал замены в бензиновых двигателях составляет 10 тыс. км.
Рассмотрим некоторые отличительные характеристики смазок Тойота 5w30:
- низкая степень вязкости при низких температурных режимах;
- быстрый запуск мотора до – 35º с;
- избавляет от нагара;
- защищает мотор от перегрева;
- адаптированы для турбированных двигателей.
Автотехническое описание моторной смеси Toyota 5w30 синтетика:
- кинематическая вязкость (при t = 40º С) – 62.85 мм2/с;
- кинематическая вязкость (при t = 100º С) – 10.59 мм2/с;
- динамическая вязкость (CSS, выявляется при помощи имитатора холодной прокрутки) при температуре -30 º С – 5772;
- температура застывания – минус 40º с;
- индекс вязкости – 159;
- кислотность – 1.53 мг KOH/г;
- процентный состав сульфатной золы – 0.97%;
- щелочность – 8.53 мг KOH/г.
Масло 5w30 GF
Чтобы продлить срок эксплуатации двигателя вашего авто, лучше остановить свой выбор на качественной продукции - Тойота 5w30 GF премиум класса.
Согласно утвержденным нормам API и ACEA, жидкость подходит для бензинового двигателя автомобилей концерна Тойота. Химический состав и формула смеси запускают мотор при очень низких температурах, сохраняя при этом рабочую вязкость. Это актуально и для высоких температур. Синтетическое масло высокого качества к тому же имеет много присадок.
Свойства автомасла:
индекс вязкости – 170,2
кинематическая вязкость (при 100° C – 10,35 сСт, при 50° C – 49,77 сСТ)
Как отличить подделку от оригинала
- Масло, которое производится непосредственно в Японии, разливается в жестяную тару, что усложняет процесс изготовления подделки.
- В изготовлении пластиковых канистр тоже имеются особенности, позволяющие отличить подделку от оригинала. А именно: пластик должен быть ровно окрашенным в серый цвет, гладким на ощупь, включая места стыков. Пластиковая канистра оснащена крышкой с тиснением, зазор между крышкой и горловиной не допускается.
Отличить оригинальный продукт от подделки можно по мерной линии. Если цифры не резкие, а замыленные, мерная шкала съехала или кривая, то вряд ли это настоящий продукт.
Также нужно обратить внимание на этикетку: рисунок у подлинного будет четким, цвета яркими и точными, шрифт резким, хорошо читаемым, не должно быть ошибок, неточностей, опечаток. Производители крайне много внимания уделяют упаковке.
В описании на этикетке сзади располагаются данные о свойствах жидкости на нескольких языках. Как раз здесь и содержится основной “прокол” подделки: ошибки, погрешности, неточности. Шрифт может быть размытым, неровным, нечитабельным.
При выявлении подделки можно ориентироваться и на стоимость автомасла. Слишком дешевое масло должно насторожить автовладельца.
На упаковке продукта содержится вся необходимая информация о соответствии свойств автосмеси к заявленным требованиям. Тесты синтетических моторных жидкостей раскрывают покупателям все технические параметры приобретаемых смесей разных производителей.
От покупки некачественного продукта никто не застрахован, а это значит, что каждый может легко попасться на удочку недобросовестного продавца, поэтому не стоит приобретать жидкости в непроверенных точках. Более разумно посещать официальные пункты продаж, где возможность приобретения поддельного продукта сведена к минимуму.
Тойота известна всему миру не только благодаря отличным автомобилям, но и как производитель качественных смазок. Моторное масло:Toyota 5w30 стало популярным среди автолюбителей как качественный и надежный продукт. Но компания и не думает останавливаться на этом и постоянно двигается вперед.
Развитие компании Toyota
Развитие происходит во всем:
- в технологическом изготовлении смазок;
- на испытательных полигонах;
- в экономичности топлива.
Тойота стремится к идеалу моторного масла для дизеля – для них характерны высокие характеристики и минимальный выброс вредных веществ в атмосферу. Трансмиссия тоже прекрасно себя ощущает благодаря высококачественным термическим маслам. Бренд Тойота всегда стремится быть лучшим, поэтому всегда придерживается пяти основных правил, которые всегда выделяют компанию среди остальных:
- качественная смазка;
- плотность;
- глубокое очищение;
- надежное охлаждение;
- устойчивость к коррозии.
Качество – главный критерий
Продукция от Тойоты, будь то 5w30 или любое другое моторное масло, волшебным образом действует на автомобильный двигатель. Секрет в знании и практичности своего дела – ведь ведущие специалисты в компании на протяжении многих лет создают и испытывают моторное масло. Каждый элемент в технологии создания смазки складывается в силовой агрегат Тойота.
Но достаточно обобщений, пора рассказать подробно о 5w30. Это моторное масло ориентировано больше под низкие температуры – т.е, «прохладные» регионы будут рады такому подарку. В состав входят модификаторы трения, благодаря которым ДВС работает ровно и безо всяких отложений, дополнительно снижая потребление топлива. Плюс радует и ценой – несмотря на все свои технологические достижения, моторное масло может приобрести практически каждый автомобилист.
На рынке появляется все больше 5w30 SN – ранее использовалась категория SM, но прогресс ведь не стоит на месте. У покупателя появляются новые требования, которые заставляют смазочный материал совершенствоваться, согласно современным тенденциям.
Особенности API SN
Для дальнейшего понимания стоит немного разъяснить нюансы категории SN. Интересный факт — отдельная классификация была введена в 2010 году. Разница от SM была в малом количестве фосфора – тогда устанавливались новейшие системы по нейтрализации отработанного газа, и SN как нельзя кстати подходил для автомобиля. Плюс он был достаточно экономичным топливом благодаря хорошему энергосбережению.
По сравнению с конкурентом, моторное масло этой категории также выигрывало по качеству защитного свойства и долгого срока службы присадок. Помимо этого, SN более совместим с сальниками – раньше по этому показателю проходили только дизельные агрегаты. Из-за совместимости моторное топливо унифицировали ACEA, создав новую классификацию смазочного материала – как никак, это высокое достижение для европейского автомобиля.
Аббревиатура API в подзаголовке расшифровывается как «Американский Институт Топлива», и благодаря их классификации можно смешивать некоторые категории – так, например, SN становится SN/CF. Меняется также область использования – теперь новое моторное масло можно добавлять в дизельный и бензиновый двигатель. Но основное ориентирование все же идет на SN.
Тойота 5w30-SN
Теперь у нас есть представление о SN-категории, и можем двигаться дальше. Концерн производит 5w30 в
больших количествах. Источник производства – Япония. Гарантия масла — 5 лет, учитывая срок изготовления и режим хранения. Уважающий себя автомобилист подбирает под свою машину смазку, руководствуясь эксплуатацией к автомобилю.
- оригинальные присадки, которые разработаны именно для 5w30-SN, отвечающие большинства требованиям покупателей. Активное вождение не повредит смазке, базовый материал этого не позволит;
- пуск осуществляется легко и просто, детали и узлы двигателя отлично чувствуют себя зимой;
- больше никакой сажи – моторное масло позволяет двигателю оставаться максимально чистым, сальники остаются совершенно нетронутыми;
- любовь к смазке снискала отличная работа двигателя и низкое потребление горючего;
- токсичность, само собой – более пониженная по сравнению с прошлыми версиями. Моторное масло ориентировано на бензиновые двигатели нового поколения, поэтому благодаря полусинтетики токсичные вещества сводятся к минимуму.
Все эти особенности звучат музыкой для ушей обладателей автомобилей не только Тойоты, но и Лексуса и других восточных представителей. К тому же, 5w30-SN допускает ILSAC GF-4.
Смешанные масла
Тойота 5w30-SN рассмотрели, теперь можно обратить внимание на смешанных представителей.
Обратите внимание — в статье уже заходила речь о SN/CF, поэтому логичнее заговорить о 5w30 SN/CF – 
современном масле, которое на синтетической основе предлагает качественную работу на всех автомобилях Тойоты, с бензиновым или дизельным двигателем.
Инженеры отводят смешанному маслу категорию SAE, т.е. использовать SN/CF можно в любое время года. Рассматриваемая температура использования — -30 °С — +25 °С. Даже в холод мотор преспокойно заведется, а летом будете рассекать дороги, не задумываясь о том, как там чувствует себя ваш агрегат.
Следующий кандидат на рассмотрение – SAE 5w30 SL/CF. Как и любое масло от Тойоты, дает двигателю повод для эффектной работы и безукоризненно его защищает. Такую смазку еще рекомендуют использовать во время планового техобслуживания, потому что она подходит для большинства автомобилей. Впрочем, SL/CF подойдет для любого автомобиля любой марки – если соблюдать установленные требования вязкости вещества. ACEA дают этому маслу классификацию A1/B1.
Но есть и улучшенный вариант – A5/B5/C2, изготовленный специально для бензиновых и дизельных агрегатов. Технология изготовления рассматривала карбоновые отложения в камере сгорания, поэтому с этой смазкой их там просто не появляется, да и мотор изнашивается значительно меньше.
Какое же масло лучше?
Но самым лучшим вариантом является SAE 5w30 Тойота SN/GF-5. Использовать его можно во всех бензиновых агрегатах, которые выходят из-под конвейера Тойоты. Так называемая гидрокрекинг-технология использовалась при создании смазки – с ее помощью синтетическое масло держится уверенно в максимально низких и высоких температурах. Присадки позволят двигателю запуститься в холодных условиях, выдержат металлическое окисление – да и само масло их не испортит. А если чем-то не угодит – всегда можно вернуться к SN-категории.
Совет — если SN/GF-5 заливается в двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом, то замену нужно осуществлять спустя 5000 км проеденного пути. Без турбонаддува – 10000 км. Когда производится замена, настоятельно рекомендуется попутно заменить фильтр масла.
Регионы средних широт отлично встречают бензиновый или дизельный агрегат, который смазывается данным маслом, поэтому качество и гарантия обеспечены. Автолюбители также указывают на то, что с этим смазывающим веществом не возникает никаких проблем.
Заключение
Подведем небольшие итоги. Как показало время, любая продукция от Тойота отличается качеством, условиями
испытаний и совершенными технологиями производства. Нельзя усомниться в качестве масел, особенно в Тойоте отмечают 5w30 – бояться о том, что двигатель поведет себя неправильно при низких температурах, больше не приходится: все держит смазка.
Под разные автомобили можно подбирать разные масла: если не устраивает стандартный 5w30, то можно использовать 5w30 SN. И он тоже не по нраву? Что ж, вот вам 5w30 SN/CN. Конечно, к использованию рекомендуется самый высококачественный вариант – SAE 5w30 Toyota SN/GF-5, тут учтен и гидрокрекинг, и особенные присадки.
Всегда можно вернуться к установленному стандарту. Тойота старается сделать для рынка и своего покупателя все, чтобы тот не остался равнодушным к ее марке и всегда оставался ее фаворитом. Как один из ведущих брендов на рынке, она отвечает за качество – это подтверждает как Американский институт нефти, так и Ассоциация европейских автопроизводителей. Тестирование проводится настолько тщательно, насколько это вообще возможно.
Используйте для своего автомобиля только лучшие масла, а практика показала, что Тойота – знает, что вам предложить.
Для чего нужно масло Тойота 5w30? Опытный автомобилист знает, как сделать так, чтобы машине долго не требовался капитальный ремонт. Одним из секретов является использование высококачественного моторного масла. Именно таким продуктом является масло Тойота 5w30. Смазка была разработана для авто, которые эксплуатируются в условиях высоких температур. Продукт высокой очистки, полученный с помощью гидрокрекинга, относится к 3 классу в соответствии с международной сертификацией.
Моторное масло Тойота 5w30 – продукт высокой очистки, полученный с помощью гидрокрекинга.
Особенности изготовления масла Тойота 5w30 и его предназначение
В смазку добавляют несколько присадок, позволяющих увеличить ресурс мотора и сократить расход потребляемого горючего. Технические характеристики порадуют владельцев Тойоты отличными антиокислительными свойствами. Как видно из отзывов, полученных от потребителей, марка смазочных материалов позволяет обеспечить легкий пуск движка, независимо от погодных условий.
Toyota 5w30 SN – подходящий вариант масла для моторов, работающих на бензине, и дизелей.
Toyota 5w30 SN – подходящий вариант масла для моторов, работающих на бензине, и дизелей. Его применяют как в турбированных двигателях, так и в нетурбированных. Смазку можно заливать в небольшие грузовики и легковые машины. При любых условиях эксплуатации применение продукта позволяет уменьшить шум от мотора и снизить расход смазочного материала.
Замену масла в жестяной банке рекомендуется производителем делать периодически, чтобы обеспечить бесперебойную работу важных агрегатов двигателя на протяжении всего периода эксплуатации. Азиатская компания советует производить замену масла каждые 5.000 – 10.000 км. В первом случае речь идет о двигателях с турбинами.
Если не следовать советам компании-производителя и не менять смазочный материал вовремя, то можно столкнуться с очень неприятными проблемами – снижением эффективности присадок и началом окислительного процесса. Адгезия к металлическим частям мотора у этого гидрокрекингового масла немного хуже, чем у синтетического средства.
Несоблюдение рекомендованных производителем сроков замены закончится как минимум капитальным ремонтом автомобиля. Оригинальный продукт не позволит машине двигаться рывками. Качественное масло определяет работу мотора. Вас стороной обойдет множество проблем. Масло замечательно подходит для эксплуатации на отечественных дорогах.
Автопроизводитель Тойота известен всему миру как бренд, выпускающий продукцию высокого качества. Производитель масла для знаменитого японского автомобиля сотрудничает с заводом-изготовителем транспортных средств уже на протяжении 40 лет.
За это время было разработано оригинальное масло для Тойоты с необходимыми свойствами для плавного хода и продолжительной эксплуатации.
Вернуться к оглавлению
Эксплуатационные свойства масла Тойота SN
Моторное масло Toyota представляет собой высококачественную смазочную жидкость для турбированных моторов.
Моторное масло Toyota представляет собой высококачественную смазочную жидкость для бензиновых двигателей, включая турбированные моторы. Всесезонная смазка отличается хорошими энергосберегающими свойствами. Кроме того, масло для Тойоты обладает следующими эксплуатационными характеристиками:
- Жидкость способна прекрасно работать при низких температурах. Автомобилисту не понадобится отогревать двигатель даже в лютый мороз.
- Масло обладает высокими антиокислительными свойствами. Благодаря этому ресурс двигателя увеличивается.
- На минеральную составляющую приходится от 70 до 90%.
- Все присадки полностью подходят для Тойоты.
- Автотранспортное средство легко запускается как в обычных условиях эксплуатации, так и в критических. 50-градусный мороз или 50-градусная жара не станут помехой для отправления в путь.
- Температура потери текучести равна -39 градусов. Однако согласно отзывам владельцев авто, автомобиль легко заводится при температуре ниже критической отметки.
- Смазочную жидкость можно заливать в любой легковой автомобиль. Главным условием является то, чтобы машины не были оснащены турбированными дизельными моторами.
- Моторное масло прекрасно справляется со своей задачей – обеспечивать стабильность, безопасность и бесперебойность работы всех элементов двигателя.
- При создании продукта используется уникальная технология. Масло представляет собой гидрокрекинг-синтетику. В составе смазки присутствует пакет приставок. У масла хорошие моющие свойства.
- Зольность сульфатная, равная 0,91%, что полностью соответствует ГОСТу.
- Содержание присадок или щелочное число составляет 5,9. Эта смазочная жидкость должна использоваться с высококачественным бензином.
- Масло прекрасно совмещается с сальниками из полимерных материалов.
- Продукт является совместимым с 3-компонентными катализаторами, которые устанавливаются на современных бензиновых двигателях.
- Масло обладает стойкостью к окислению. Оно отличается продолжительным сроком эксплуатации. Смазочный материал не дает образовываться в моторе углеродистым отложениям.
Продукция японской компании Тойота постоянно проходит сертификацию, ее регулярно тестируют в лаборатории. Синтетическая смазка toyota 5w30 высшего класса, хорошо известна автовладельцам.
В Японии качество масла проверяется в системе ILSAC, а затем в API. Кроме того, масла линейки Тойота, проверяются на соответствие АСЕА. Свойства смазки позволяют использовать ее в европейских автомобилях.
Основные сведения
Оригинальное масло Тойота 5W30 изготавливается из нефти по технологии каталитического гидрокрекинга. В международной классификации жидкость находится в 3 группе. Иначе говоря, японцы не относят масло к определенному виду. SAE решило, что этот продукт можно отнести к синтетике.
Однако настоящий синтетический продукт отличается своей термоокислительной стабильностью. Смазка, полученная методом гидрокрекинга, отличается более низким показателем, поэтому она требует более частой замены.
В основном жидкость Toyota 5w30 применяется в бензиновых двигателях. В линейку таких продуктов входит также дизельное масло Тойота 5w30.
Продукция компании Тойота изготавливается на предприятиях, расположенных в самой Японии, а также на европейских заводах.
Смазка поставляемая в железной банке представляет собой продукт toyota 5w30 sn/gf-5 и производится только в Японии. Европейцы продают это масло в обычных пластиковых канистрах с маркировкой toyota 5w30.
Разница состоит в том, что смазка из Японии соответствует категории SN и это указано на банке . Напомню SN Для бензиновых автомобилей 2011 года и выше. А смазка из Европы, соответствует категория SL — для бензиновых двигателей, выпущенных с 2001 по 2004 года.
Но все эти масла являются оригинальными и предназначены для автомобилей концерна Toyota.
Более подробно об отличиях категорий масел смотрите в этом видео
Параметры качества
Линейка оригинальных масел Тойота 5w30 и toyota 5w30 sn/gf-5 отличается несколькими важными показателями, определяющими надежность продукта:
- сбалансированная вязкость;
- высокая текучесть;
- образование на поверхности деталей прочной масляной пленки;
- предотвращает появление коррозии;
- не допускает образование термического налета;
- очищает двигатель.
Среди большого ассортимента синтетического масла, наиболее качественными считаются смазки 5W. В оригинал входит специальный компонент, уплотняющий сальники. В аналогичных маслах других производителей, добавка отсутствует, что приводит к преждевременному старению уплотнений.
Так как эта смазывающая жидкость адаптирована к отечественному топливу, все противосажевые, а также антинагарные присадки, отлично выполняют свои функции на любых автомобилях. Водители отзываются о качестве японского масла только с положительной стороны. Негативных отзывов замечено не было.
Технические характеристики Тойота SN 5w30 GF 5
При достижении температуры 40 градусов, кинематическая вязкость равняется, 62,86 мм2/с. Однако эта величина является справочной и не нормируется.
После поднятия температуры до 100 градусов, кинематическая вязкость падает до 10,59 мм2/с. Индекс вязкости достигает 159 единиц. Конечно, он далек от идеала, однако для смазки, полученной методом гидрокрекинга, этот показатель можно считать очень хорошим.
Азиатские масла, рассчитаны на топливо высокого качества, поэтому у них невысокое щелочное число (8,53 мг КОН). Для отечественных условий этот параметр считается низким, поэтому замену масла необходимо проводить через 6- 8 тыс. пробега. За это время уменьшится объем щелочной среды, нейтрализующей вредные образования.
В состав масла входит 0,97% сульфатной золы. Это немного больше, чем у смазок, относящихся к категории Mid SAPS. Жидкость начинает застывать, когда температура опускается ниже минус 40 градусов.
Иначе говоря, при температуре минус 30 градусов, масло сохранит свою текучесть, двигатель быстро заведется. Показатель текучести достигает 5772 мПас. Он полностью укладывается в норматив, который не должен превышать 6600 мПас.
Результаты испытаний моторного масла Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5
| Наименование показателя | Единицы измерения | Метод испытания | Требования нормативов | Фактические значения для образца |
|---|---|---|---|---|
| Вязкость кинематическая при 40 °С | мм2/с | ГОСТ 33 | нет данных | 62,86 |
| Вязкость кинематическая при 100°С | мм2/с | ГОСТ 33 | 9,3-12,5 | 10,59 |
| Индекс вязкости | - | ГОСТ 25371 | нет данных | 159 |
| Щелочное число | мг. КОН на 1 г. | ГОСТ 30050 | нет данных | 8,53 |
| Кислотное число | мг. КОН на 1 г. | ГОСТ 11362 | нет данных | 1,53 |
| Зола сульфатная | % | ГОСТ 12417 | нет данных | 0,97 |
| Температура застывания | ГОСТ 20287 | нет данных | минус 40 | |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе холодной прокрутки (CCS) при минус 30°С | мПас | АСТМ Д 5293 | 6600 не более | 5772 |
| Массовая доля элементов: | мг/кг | АСТМ Д 5185 | ||
| молибден (Мо) | --//-- | --//-- | нет данных | 44 |
| фосфор (Р) | --//-- | --//-- | нет данных | 907 |
| цинк (Zn) | --//-- | --//-- | нет данных | 1028 |
| барий (Ва) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| бор (В) | --//-- | --//-- | нет данных | 2 |
| магний (Мд) | --//-- | --//-- | нет данных | Н 12 ш |
| кальций (Са) | --//-- | --//-- | нет данных | 2608 |
| олово (Sn) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| свинец (РЬ) | --//-- | --//-- | нет данных | |
| алюминий (AI) | --//-- | --//-- | нет данных | 1 1 1 |
| железо (Fe) | --//-- | --//-- | нет данных | |
| хром (Сг) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| медь (Си) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| кремний (Si) | --//-- | --//-- | нет данных | 10 |
| натрий (Na) | --//-- | --//-- | нет данных | 1 |
| калий (К) | --//-- | --//-- | нет данных | 0 |
| Содержание воды | --//-- | --//-- | 10..40 | 10 |
| Содержание этиленгликоля | IR Units | АСТМ Е 2412 | 0..1 | 0 |
| Содержание продуктов окисления | --//-- | --//-- | 6..12 | 10 |
| Содержание продуктов нитрации | --//-- | --//-- | 3..8 | 4 |
Технические характеристики Тойота 5w-30
Синтетическая смазка 5W30 категории SL подверглась тщательному исследованию в лаборатории. Был проведен анализ состава, определены основные характеристики.
Основные технические характеристики:
- кинематическая вязкость — 49,77 ед. при температуре 40 градусов;
- после достижения 100 градусов — 10,35 ед.;
- температура замерзания с полной потерей текучести: минус 39 градусов;
- индекс вязкости — 170,2 ед.;
- пробег для бензинового двигателя – 10000 км;
- для дизеля – 5000 км.
При замене смазки, обязательно устанавливается новый масляный фильтр.
Присадки, входящие в состав масляной жидкости
При изучении состава смазки был обнаружен трёхъядерный молибден. Он считается отличным модификатором трения. Предотвращает повышенный износ деталей.
Кроме того, в состав смазки входит специальная присадка ZDDP. Она считается лучшей противоизносной добавкой. В ее состав входит цинк и фосфор.
Присадка придает смазке несколько положительных качеств:
- предотвращает появление задиров;
- не допускает окисления;
- защищает детали от коррозии.
Идеальную чистоту двигателя поддерживает высокий уровень кальция. Причем полностью отсутствует бор, присутствует минимальное количество магния.
Как можно отличить подделку масла 5w30 Toyota
Прежде чем приобрести жидкость в магазине, необходимо проверить:
Чем отличается подделка от оригинальной ЖБ масла Тойота 5w-30 SN/GF-5 — видео
Заключение
Чтобы стать обладателем оригинального масла, лучше обратиться к официальным представителям компании. Они назовут артикул, ознакомят с сертификатом качества. Масло Toyota 5W30 не может стоить очень дешево. Если вам предлагают дешевую смазку, значит, она далека от оригинала, это грубая подделка.
